4 MANOVRE 22

1.4.3.1 Come avvalersi del “bow truster ” intendendo ormeggiarsi in banchina sul proprio lato dritto

1.4.3.4 Dovendo accostare di poppa con un’unità munita di una sola elica sinistrorsa, quale manovra conviene rispetto a quelle proposte nelle figure:

1.4.3.3 Dovendo accostare di poppa, con un’unità munita di una sola elica destrorsa, quale manovra conviene:

1.4.3.5 Dovendo raggiungere la banchina con la poppa a bordo di una unità dotata di una sola elica sinistrorsa, è più conveniente assumere quale posizione di partenza:

1.4.3.6 Dovendo raggiungere la banchina con la poppa a bordo di una unità dotata di una sola elica destrorsa, è più conveniente assumere quale posizione di partenza:

1.4.3.7 Per effettuare un corretto accosto di poppa alla banchina:

1.4.3.8 L’operazione di avvicinamento a una banchina o a un galleggiante è conosciuta sotto il nome di:

1.4.3.9 Per accostarsi di fianco (all’inglese) a una banchina con un’unità dotata di un un’elica destrorsa:

1.4.3.10 Volendo ruotare sul posto da fermo, sfruttando contemporaneamente gli effetti evolutivi di elica e timone:

1.4.3.12 In avvicinamento in una rada, si deve:

586 22 Nella situazione di vento illustrata, qual è la manovra di approccio alla banchina più corretto?

1.4.3.15 Navigando all’interno di una rada, si deve tenere conto: